Как-то пакостным зимним утром опять завыла сигнализация у одного из припаркованных во дворе дома автомобилей. Обратите внимание на фотографию: в центре три автомобиля стоят на детской площадке.
Две ночи подряд во дворе дома выла автомобильная сигнализация. Выла всю ночь, а потом и утром. Беспрерывно, в режиме — минута вытья, две минуты тишины. Естественно, выспаться не удалось.
Поутру вышел с собакой прогуляться, подошел к всё ещё воющему автомобилю — маленькая такая лялька:
Машин всё больше, и места во дворе не хватает. Рядом, через дорогу — охраняемая автомобильная стоянка. И зачем она нужна, если парковаться теперь можно на тротуаре.
Видимо, совсем обнищал владелец «Хонды» с гос. номером «Т 886 НА» — во дворе свободных мест нет, а денег на платную стоянку не хватает. Поэтому едем через бордюр на площадку перед детским садом и оставляем свой любимый автомобиль посередине пешеходной дорожки. И так каждый день.
В ночь с субботы на воскресенье опять слушал ночной концерт. Включилась сигнализация у стоящего во дворе автомобиля и выла почти до самого утра — концерт окончился около 4-00, когда у машины сел аккумулятор. Хозяин автомобиля не показывался, концерт слушали жители нескольких многоэтажек. Наверняка особенно наполнились впечатлениями жители первых, вторых и третьих этажей — вой был прекрасен.
Наступило воскресенье, и ближе к обеду сигнализация у автомобиля вдруг опять заработала — видимо, аккумулятор прогрелся на солнышке и решил выдать еще несколько композиций. Хозяина по-прежнему не было видно, и концерт продолжался до тех пор, пока батарея не сдохла окончательно.
Вечером ехал через центр Тирасполя, по 25 Октября. Наблюдал как работники ГАИ снимают номера с автомобилей, стоящих на тротуаре возле бывшего «Хайтека» — там где сейчас новые ресторанчики итальянской и японской кухни строятся. Хозяева авто рядом бегали, руками махали.
Воскресным вечером, уже готовясь ко сну, вдруг услышали с улицы громкие звуки музыки. Выглянули в окошко: стоит автомобиль с открытыми дверями и багажником, «музон» звучит так, «шобы слышал весь раён». Мама танцует, папа наблюдает (видимо, за рулем не пьет), ребёнок тоже радуется жизни.
Радость брызжет на всю округу. Из окон и с балконов выглядывают люди и просят выключить музыку, на что получают резонный ответ: «Идите нафик, мы до 23-00 имеем право!». далее
Опять про автомобили во дворе — продолжаю рассказ. Живет в нашем доме один дедок, очень чистоплотный. Моет свой драндулет 2-3 раза в неделю, подогнав к подъезду.
Как с такими бороться? Нет, я понимаю как бороться в принципе — звонок «02» или участковому. Но не понимаю, как бороться с дедками — этот, например, весь, с ног до головы, заслуженный и уважаемый. Даже страшно замечание делать.
В новых правилах дорожного движения Приднестровской Молдавской Республики понятия «дорога» определено так:
Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Получается, что тротуар можно использовать для движения транспорта. Пешеходам, видимо, придётся немного посторониться.
Как я уже рассказывал, в Приднестровье недавно вступили в силу новые правила дорожного движения. ПДД приросли новыми понятиями и терминами. Например, теперь мы можем узнать, кто такой велосипедист. Цитирую:
Велосипедист — лицо, управляющее велосипедом.
Вот так просто и, наверное, гениально.
Правда, не совсем понятно, зачем. В правилах уже есть водитель — лицо, управляющее камим-либо (любым) транспортным средством. Зачем отдельно выделили велосипедиста? И почему, в таком случае, не включили в ПДД мотоциклиста (лицо, управляющее мотоциклом)? Почему нет автомобилиста (лицо, управляющее автомобилем)? Почему обидели водителя автобуса (лицо, управляющее автобусом)?
Привлек внимание автомобиль, стоящий на парковке в центре Тирасполя. Древний «мустанг» и какая-то наклейка цветов государственного флага ПМР на лобовом стекле, — похожая на пропуск. Подошел, и щелкнул камерой телефона.
Глава гос. администрации Тирасполя считает, что главная проблема города — это парковки. Не совсем понял, как может быть проблемой то, чего нет, ну да ладно — не будем придираться к словам. Лучше поговорим о стоянках, а не о парковках.
Я по-прежнему считаю, что главная проблема города — это стоянки. Точнее, несанкционированные незаконные стихийные стоянки автотранспорта во дворах жилых домов.
Ночные срабатывания сигнализаций (три-четыре раза за ночь, а то и больше) — концерт каждую ночь. В зимнее время — обязательное прогревание автомобилей в пять утра под окнами: «тыр-дыр-дыр, рррррррр», давлю на газ, пусть весь дом проснётся. Иначе как свиньями таких водителей не назовешь.
Иногда я тоже подъезжаю к дому на автомобиле, и мне нужно всего-то 10-15 минут для того чтобы выгрузить из машины вещи, поднять эти вещи на этаж и оставить в квартире, и потом уехать по делам. Но я не могу найти места даже для непродолжительной парковки — все места, предназначенные для парковки, заняты. И большинство автомобилей стоят на этих местах сутками, неделями, а иногда и месяцами. Стоят, занимая место и лишая добропорядочных автомобилистов возможности подъехать к дому — например, с целью пообедать или, как в моём случае, что-то выгрузить из машины.
Утром, выходя из подъезда, наблюдал милиционера, сидящего на корточках перед припаркованным автомобилем и что-то записывающего (протокол писал, наверное). Рядом небольшой коллектив сочувствующих соседей. Что произошло, не разобрался, так как спешил.
Вернувшись через несколько часов, понял причину появления во дворе утреннего милиционера — видимо, с автомобиля ночью сняли колёса.
А я неоднократно говорил и продолжаю повторять: двор — не место для стоянки автотранспорта.